auto motor und sport / Nr. 8 / 2006 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Smart verspricht beim Prototyp des Fortwo CNG eine Reichweite von 393 Kilometern Die in Leipzig gezeigte Fiat-Studie soll bis Herbst 2006 zum Erdgas-Panda reifen sind das Resultat des nicht symme trisch aufgebauten Vectra-Hecks. Links sitzt der Auspuff, der beim Crash wie eine zusätzliche kleine Knautschzone wirkt. Schon diese minimale Asym metrie sorgt also für relativ starke Un terschiede bei den Crashwerten und zeigt damit, wie eng alle Autobau teile bei einem Unfall miteinander agieren. Der Test macht damit klar, dass die Montage der Gastanks dicht hinter der Rückbank ein lebensbedrohliches Si cherheitsrisiko für die davor sitzenden Passagiere darstellen kann. Die Dekra- Experten sehen hier erheblichen Ent wicklungsbedarf. Peter Rücker: „Für eine Verbesserung kommen ein größe rer Abstand zwischen Tank und Lehne sowie eine dämpfende Trennplatte in Frage.“ Ob so eine Platte, die massiv in die Fahrzeugstruktur eingreifen müss te, bei einem Crash mit hoher Ge schwindigkeit ausreichend Schutz bie tet, ist zu bezweifeln. Immerhin blieben der Benzintank und die Gasanlage absolut dicht. Auch nach dem Heckaufprall war der Sys temdruck nicht unter die ursprüng lichen 180 bar abgesunken. Eine er- Aus den drei Flaschen entweicht beim Heckaufprall-Crashtest kein Gas höhte Brandoder Explosionsgefahr bestand daher zu keiner Zeit. Angesichts der ...Source:
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