auto motor und sport / Nr. 22 / 2009 - Seite 38
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Mit 5,5 Liter Minimalund 7,7 Liter Testver brauch rangiert der 1677 Kilogramm schwere Mondeo lediglich im Mittel feld, ebenso wie bei den Fahrleis tungen. RENAULT Au revoir Durchschnittsware für Fran kophile, bonjour Fahrdynamik für alle. Im Pylonen-Parcours fährt der Laguna trotz seines leicht synthetischen Lenk gefühls Kreise um die Konkurrenten. Ob Slalom, Wedeln oder Eichtest, er macht sie alle nass. Apropos nass: Auch den Ausweichtest auf bewässerter Bahn absolviert er schnell und einfach be herrschbar. Als GT profitiert er dabei von der serienmäßigen zusätzlichen Hinterrad lenkung. Bis 60 km/h schlagen die Rä der bis zu 3,5 Grad entgegen der Fahrt richtung ein, darüber in dieselbe Richtung. Das macht den Laguna nicht nur handlich, sondern auch einfach beherrschbar. Er droht trotz agilen Einlenkens nicht mit tückischen Heck schwenks oder nervösen Hochge schwindigkeitszicken. Bloß den geschmeidigen Federungs komfort früherer Tage, den überlässt er inzwischen der Konkurrenz. Speziell Der Fahrdynamik-König setzt auf Allradlenkung Sehr straff gepolsterte Sitze mit kurzen Flächen Tolle Anmutung, teils komplizierte Bedienung, Hebel für Rücksitzlehnen seine Vorderachse poltert und reagiert nervös auf Querfugen, lässt kurze An regungen nahezu ungefiltert durch. Das beeinträchtigt den Autobahnkomfort ebenso wie die präsenten Motorund ...Source:
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