AR-Zeitung Nr. 3 / 2006 vom 18. Januar 2006 - Seite 13
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Siegeszug angetreten - in Westeuropa wird bis 2008mit einem Marktanteil von 48 % gerechnet, ln Österreich, Frankreich und Italien werden schon heute Anteile von 60 bis über 70% erreicht. In anderen Weltregionen wie Nordund Südamerika sowie Asien ist der Diesel dagegen noch untervertreten. In der Evolutionsgeschichteder Natur haben sich bestimmte Lebewesen immer dann erfolgreich durchsetzen können, wenn sie sich den herrschenden Lebensbedingungen gut anpassen konnten. Umgekehrt verschwanden sie von der Bildfläche, wenn sich diese Bedingungen zu ihren Ungunsten veränderten. Wiesieht die Zukunft für den Diesel in diesem Vergleich aus? Das 26.Internationale Wiener Motorensymposium brachte eine Mengehochkarätiger Fachvorträge, die eine Antwort auf diese Frage erlauben. Dabei kam nebst Herstellern und unabhängigen Engineering-Firmen auch ein Mediziner mit Ausführungen zur Schädlichkeit von Dieselruss zu Wort Um beim Bild aus der Evolutionslehre zu bleiben - welche Entwicklungen bestimmen dieÜberlebenschancen des Dieselmotors im Auto? Die wesentlichen «Umweltbedingungen» liegen recht klar auf der Hand: Treibstoff-Verfügbarkeit Welche Treibstoffe gibt es bis wann, auf welche Energieträger müssen wirwann ausweichen? Akzeptable Emissionen WelcheEmissionen (vor allem Stickoxide, Partikel, Kohlendioxid) sind nachhaltig akzeptabel und mitwelchem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...