auto motor und sport / Nr. 18 / 1978 - Seite 51
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... die den Audi 80 stilistisch näher an den größeren Audi 100 rückte bei gleichzeitig mehr formaler Eigenstän digkeit gegenüber dem Passat. Noch deutlicher tendiert die neueste Ausgabe des Audi 80 in diese Rich tung, die in allen wichtigen Karosserieund Fahrwerksabmessungen gewach sen ist. Karosserie: geräumiger Leichtbau ln der Länge hat die von Grund auf neu konzipierte Karosserie um 158 mm, in der Breite um 82 mm zugenommen. Der Radstand wuchs um 67 mm. Bei annähernd unveränderter Höhe prä sentiert sich der neue Audi 80 dadurch um einiges großzügiger und vorteilhaf ter proportioniert als sein Vorgänger. Trotz größerer Frontfläche ist der neue Audi 80 aerodynamisch nicht un günstiger als sein Vorgänger. 1,3 Liter-Vergasermotor mit Querstromzylinderkopf 1,6 Liter-Motor mit Benzineinspritzung Optisch gut gelungen ist auch die dem Audi 100 angeglichene Frontpartie, wobei der Kühlergrill nicht nach hinten geneigt, sondern exakt senkrecht an geordnet ist. Sorgfältige Untersuchungen im Wind kanal haben schließlich dazu geführt, daß auf dem für Fahrleistungen und Kraftstoffverbrauch gleichermaßen wichtigen aerodynamischen Gebiet Fortschritte erzielt wurden. „Durch Verringerung des cw-Wertes ist es uns gelungen, den Nachteil der größeren Querschnittsfläche der breiter gewordenen Karosserie voll auszuglei chen und das entscheidende Produkt aus Fläche ...Source:
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