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... R 14,13:1; (mit Achsunters. 4,27:1) I. 12,04:1, II. 6,85:1, III. 4,27:1; II. Schnellg. 4,79:1, III. Schnellg. 2,98:1. Fahrgestell, Aufhängung: Kastenrahmen mit Kreuzverstreb., vorn Einzelradaufh. mitTrapez- Dreieckquerlenker u. Schraubenfedern, hinten Starrachse mit Halbellfpt.-Federn, vorn Kurvenstabilisator, vorn u. hint. hydr. Teleskop-Stossd., hydr. Fussbremse Bendix Duo-Servo, Gesamtbremsfl. 1026 cm*, mech. Handbr. auf H'räder,Gemmer-Lenkung mit Schnecke und Rollen, Eenzintankinhalt 74 L, Reifen 7.10-15. Abmessungen und Gewicht: Radst. 299,7 cm, Spur vorn 148,6 cm, hinten 152,4 cm, Länge 525,5 cm, Breite 195,3 cm, Höhe 160 cm, Bodenfr. 20 cm, Wendekr. 14,0 m, Gewicht(trocken) ca. 1570 kg. Fahrleistungen: Benzinverbr. ca. 16 L/100 km*), Höchstgeschw. ca. 140 km/M), Leistungsgew, ca. 13,9 kg/PS, theor. Geschw. im dir. Gang bei 1000 U/min (Achsunters. 3,9:1) 33 km/h (mit Schnellg. 43,2 km/h). *) Approx. Angaben der Redaktion. Bemerkungen: Im Laufe des Jahres 1951 voraussichtlich wahlweise und gegen Mehrpreis mit vollautom. Merco-Matic-Kraftübertragung (hydr. Drehmomentwandler und 3stuflges Planetengetriebe) lieferbar. Achsuntersetzung 3,31 :1 ; Gesamtuntersetzung «Low» 16,98:1 bis 8,07:1; «High» 10,29:1 bis 3,31:1. Moteur (dimensions) : 21 ,4 CV-impôt, 8 cyl. àV de 90°, 80,96 x 1 01 ,6 m m, 41 85 cm'.compr. 6,8 : 1 , 113 ch (112 ...