AR-Zeitung Nr. 29 / 1986 vom 17.Jul.1986 - Seite 45
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... dessen, dass der BX4 TC (4x4) vom Konzept her kein prädestinierter Siegertyp war, ist die Entscheidung der Franzosen schon eher verständlich. Debütiert hatte der BX4 TC am diesjährigen Rallye Monte Carlo. Eigentlich musste es wieder klappen — Juha Kankkunen, der schon drei der diesjährigen WM-Läufe gewonnen hat, zusammen mit Peugeot-Sportchef Jean Todt. Bei Peugeot ist man über die Aufhebung der Gruppe B in der Rallye- WM (auf Ende 1986) nicht erbaut. Man arbeitet auch an der Bahn von Mexiko City — Der Grosse Preis von Mexiko auf der Magdalena Mixhuca-Rundstrecke hat seit 1970 (Sieg von Ickx vor Regazzoni, beide auf Ferrari) nicht mehr stattgefunden. Die Bahn wird nun grosszü- gig ausgebaut, insbesondere wird die Anlage den neuen Anforderungen an die Sicherheit angepasst. Nach Jerez und dem Hungaroring wird es die dritte neue GP-Strecke in diesem Jahr sein. Der Grand Prix von Mexiko läuft am 12. Oktober als vorletzter WM-Lauf. Vom alten Circuit hat man übrigens nur zwei kurze Partien weggeschnitten und die Bahn somit von 5000 auf 4650 m verkürzt. (Zeichnung «Autosprint*) Die Gedanken des Siegers schweiften, kaum dass er im Ziel war, auch in Neuseeland schon weiter ins nächste Jahr «Da haben wir fünf Jahre hart gearbeitet, um die Autos stärker und sicherer zu machen, und jetzt ist plötzlich alles für die Katz'», schimpfte Juha Kankkunen auch am anderen Ende ...Source:
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| People | Albert Scherrer Juha Kankkunen |
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