Octane / Nr. 38 / 2019 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Seine SU-Dreifachvergaser bieten ein benutzerfreundlicheres Ansprechverhalten als die Weber-Vergaser im neueren Auto, auch wenn dieses deutlich mehr Schlagkraft hat. Der lange, weit links angebrachte Schalthebel lässt sich herrlich sanft durch die langen Schaltwege führen. Im Gegensatz dazu verlangt der zentral angebrachte Knüppel des BMO eine starke Hand. In beiden Autos erfordert das gradverzahnte Rallyegetriebe den Gebrauch des Overdrives. Die Schaltfolge dritter Gang, Overdrive, vierter Gang, Overdrive ist im BMO mit dem am Schalthebel angebrachten Overdrive- Schalter kein Problem. Im SMO, wo der Schalter auf dem Armaturenbrett sitzt, wünscht man sich manchmal drei Hände. Unterschiede gibt es auch in den Details. Das Lenkrad des SMO ist ein dünnes, holzbekränztes Volant, das einen sanfteren Zugriff erlaubt als das kleinere, klobigere, lederbezogene Lenkrad des BMO. Auf der Instrumententafel des jüngeren Autos sind zudem eine Menge mehr Schalter verteilt. Was einen praktischen Nutzen hat. Die Erfahrung hat gelehrt: Je mehr Komponenten eine eigene Sicherung und einen eigenen Schalter haben, desto besser. Schrammt man mit einer Ecke an einem Felsstück entlang, fallen nicht gleich alle Lampen aus, sondern nur die eine. Beide Autos zeigen sich in schnellen Kurven bestens abgestimmt und gut ausbalanciert und bestechen mit satter Bodenhaftung. ...Source:
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