auto motor und sport / Nr. 15 / 1985 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... wirkt der Visa; seine Plastikzier paßt zu einem Auto, das in seiner ursprüngli chen Form alles andere als sportlich ist, wie Jogging-Schu he zum biederen Zweireiher. Er ist gewiß kein Produkt guten Geschmacks, und daß das auf gesetzte Spoilerwerk auch noch zentimeterbreite Fugen auf weist, macht die Sache nicht ge rade appetitlicher. Immerhin aber bietet der klei ne Citroen einen nicht zu unter schätzenden Vorzug. Er besitzt serienmäßig vier Türen, der Zugang zum Fond geht deshalb mühelos vonstatten; bei den übrigen Konkurrenten ist etwas körperliche Behendigkeit not wendig. Abgesehen davon ist man aber mit Fiat und Peugeot besser bedient, wenn öfter ein mal vier Personen transportiert werden sollen, denn bei diesen beiden geriet das Platzangebot im Fond immerhin so reichlich, daß auch große Menschen sich hinten nicht auf die Strafbank versetzt fühlen. Der Honda da gegen kann bestenfalls als 2+2- Sitzer gelten; der hintere Knie- Citroen Visa GTi Wassergekühlter Vierzylinder-Rei henmotor vorn quer, obenliegende Nockenwelle, Hub raum 1580 cm3, Bohrung X Hub 83,0 X 73,0 mm, Verdichtungsver hältnis 10,2:1, Lei stung 77 kW (105 PS) bei 6250/min, maximales Dreh moment 134 Nm bei 4000/min, 18 695 Mark Mutier, HN;AU68 Fiat Uno Turbo i.e. Wassergekühlter Vierzylinder-Rei benmotor mit Ab gasturbolader vorn quer, obenliegende ...Source:
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