AR-Zeitung Nr. 22 / 1982 vom 27.Mai.1982 - Seite 43
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... eine Spezialversion des Autocars vom Typ 6100: 12-Liter-Turbo-Diesel-Motor mit 6 Zylindern in Reihe, der 300 PS bei 2200/min und 108,5 mkp bei 1400/ min entwickelt. Ein Sechsganggetriebe vom Typ ZF ist mit einer Einscheibenkupplung mit hydraulischer Servobedienung verbunden. Die Block-Servolenkung erlaubt einen Wendekreis von nur 10,9 Metern. Für die pneumatischen Bremsen stehen zwei voneinander unabhängige Leitungssysteme zur Verfü- gung, ein Kompressor mit einer Minutenleistung von 221 1 und Pressluftakkumulatoren mit einer Kapazität von 123 1. Das Chassis wiegt 6,61, und der mittlere Verbrauch beträgt 156 g je PS/Stunde. ENASA-Pegaso behauptet, dass die «Mundial»-Autobusse eine Reisegeschwindigkeit von ungefähr 150 km/h erreichen könnten, was hoffentlich nie der Fall sein wird. In Zusammenarbeit mit Van Hool in Saragossa und mit dem wohlwollenden Einverständnis von Massey-Ferguson haben die ENASA und der Zeichner Fernando Medina für die 24 Busse der «Mundial» eine wirklich exklusive Karosserie verwirklicht. Jeder der Autobusse trägt besondere Zierstreifen, die den verschiedenen Nationalfarben entsprechen. Dank einer 2,08 m hohen Windschutzscheibe, von der die ENASA behauptet, es handle sich um die grösste Windschutzscheibe der Welt, sind die Sichtverhältnisse wirklich ausgezeichnet. Besondere Sorgfalt wurde auf die thermische und akustische ...Source:
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