Octane / Nr. 37 / 2018 - Seite 52
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... je zwei Teleskopdämpfer, Stabilisator Bremsen innenbelüftete Scheiben Gewicht 960 kg Höchstgeschwindigkeit 225 km/h, 0-100 km/h in 5,8 s (je nach Übersetzung) Lancia Delta Integrale Gr. A Baujahr 1988 Motor 1995 ccm Vierzylinder-DOHC, Turboaufladung, Weber Einspritzung Leistung 300 PS bei 6250 U/min Drehmoment 393 Nm bei 3000 U/min Kraftübertragung Sechsganggetriebe, permanenter Allradantrieb Lenkung Zahnstange Fahrwerk vorn und hinten: McPherson-Federbeine, Schraubenfedern, Längsund Querlenker, Stabilisator Bremsen innenbelüftete Scheiben Gewicht 1120 kg Höchstgeschwindigkeit 215 km/h, 0-100 km/h in 6 s (je nach Übersetzung) und Platz zwei in der Gruppe 5. Das letzte Rennen im Oktober 1982 endete in Brands Hatch nach 56 Runden mit Überhitzungsproblemen. Als John das Auto erwarb, waren die Martini Streifen längs verblichen. Daher entschloss er sich, zusammen mit seinem Team das Auto zurück auf den Stand von Le Mans 1981 zu bringen. Vernünftige Fotos von damals waren rar, doch half Bill Warner, Chairman des Amelia Island Concours, mit Bildern, die er 1981 vom 1009 in Daytona gemacht hatte. Aus dieser Verbindung ergab sich für John eine Einladung, das Auto einmal auf dem berühmten Steilwandkurs zu fahren. Ausgesprochen hatte sie Tim Pendegat, unter anderem Organisator der Daytona Historics. »Ich war zuvor nie auf einer Rennstrecke gefahren, ...Source:
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