AR-Zeitung Nr. 5 / 1972 vom 03.Feb.1972 - Seite 9
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... (Citroen §M, Gruppe 1) musste nach der sechsten Spezialprüfung mit gebrochenem Kardangelenk aufgeben. Der grosse Citroen (viel Gewicht auf der Vorderachse) hat sich als ein wahrer «Spikes-Mörder» entpuppt, denn auf trockener Strasse flogen die Nägel. Lancia-Werkfahrer Ballestrieri kam von der Strasse ab, nachdem die Bremsen ihren Dienst ständig versagten. Der Schweizer Florian Vetsch auf Porsche 911 S kollidierte auf einer Verbindungsetappe frontal mit einem Privatfahrzeug (zwei Totalschäden, keine Verletzten). Der schwedische Lancia-Spitzenfahrer Kallström musste infolge eines Schaltungsdefektes (Kugelgelenk gebrochen) aufgeben. Mit einem Getriebeschaden fiel der ehemalige Europameister Hans-Joachim Walter auf Porsche aus. Alpine-Spitzenfahrer Jean- Luc Therier kam bei St. Barthelemy (nach der 6. Spezialprüfung) von der Strasse ab und blieb mit beschädigtem Fahrgestell liegen. Europameister Sobieslaw Zasada auf dem Polski-Fiat (Typ 125, jedoch mit dem alten 1500- cm'-Stossstangenmotor, der auf 95 PS frisiert war), verlor sehr viel Zeit, weil man die beschädigte kurze Sporthinterachse (von Fiat Turin) hatte ersetzen müssen. Drei der fünf gestarteten Resultate der Spezialetappen auf dem gemeinsamen Parcours 1. Waidegaard/Thorszehus (Porsche 911 S) 17'21"; 2. Larrousse/Perramond (Porsche 911 S) 17' 30", 3. Munari/Manucci ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...