auto motor und sport / Nr. 2 / 1995 - Seite 34
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... VERGLEICHSTEST Seit aus dem VW-Werk der VW-Konzern geworden ist, kommt die Konkurrenz ver mehrt aus dem eigenen Haus. Das Baukastenprinzip macht es möglich, mit relativ geringem Aufwand neue Varianten auf die Räder zu stellen, die sich an fast identische Kundenschich ten wenden. „Getrennt mar schieren. vereint schlagen“, heißt die Devise von VW. bei der es den Kunden zunehmend schwerer fallt, die richtige Ent scheidung zu treffen. Wer sich beispielsweise für eine klassische Stufenheck-Li mousine mit sparsamem Die- 34 EÜ selmotor in der Preisklasse zwi schen 40 000 und 50 000 Mark interessiert, erhält vom VW-Imperium drei Antworten auf die gleiche Frage: A4 und A6 von Audi, Passat von VW. Drei Viertürer mit Frontantrieb, die zudem auf den gleichen Motor zurückgreifen. Immer ist es der 2/1995 von Audi entwickelte 1,9 Liter- Turbodiesel mit Direkteinsprit zung, der 90 PS leistet. Die Unterschiede beginnen spätestens mit der Preisfrage, denn den Billigsten (A4) für 39 900 Mark trennen vom Teu ersten (A6) immerhin 8500 Mark. Wäre der Passat TDI als I1Ê&CJ02— Iusassi Audi A4 1.9 TDI 39 900 Mark Spar-Allüren Im VW-Konzern gibt es drei Limousinen zu höchst unterschiedlichen Preisen, die sich mit dem 90 PS starken TDI-Motor von ihrer genügsamen Seite zeigen: Audi A4, Audi A6 und VW PassatWelcher bietet den besten Gegenwert? TDI-Modelle von Audi und VW ...Source:
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