auto motor und sport / Nr. 3 / 1981 - Seite 30
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... darüber nicht — zum Schutz des ins gesamt erreichten Marktanteüs von zehn Prozent. So meint denn auch Hondas Deutschland-Chef Wolfgang Murrmann vorsichtig: „Wir wären schon sehr zufrieden, wenn wir uns auf unserem Niveau einpendeln würden.“ gelangte Jahreskapazität an sieht, so ist dies auch mit der Meinung des Hauses Honda zu erklären: „Wir wollen uns die Sympathien der Regierung nicht verscherzen.“ Nun sind die Japaner auch bisher mit ihrer Rolle als un geliebte Konkurrenz fertig ge worden, und daran muß sich nach Ansicht von Mitsubishi- Mann Hanns Trapp-Dries nicht unbedingt viel ändern: „Wir wissen gar nicht, wo wir Verkaufszahl 1980 50 000 * 40 000 47 000 41 000 4 500 60 000 Datsun-Chef Harald Wulff, Neuss Honda-Chef Wolfgang Muimiann, Offenbaeh Mazda-Chef Masayuki Kirihara, Leverkusen Mitsubishi-Chef Hanns Trapp-Dries, Rüsselsheim Suzuki-Chef Klaus Rommel, Krefeld Toyota-Chef Toshio Yoshioka, Köln Verkaufsziel 1981 55 000 keine Angabe 50 000 45 000 9 000 60 000 * Alle Zahlen sind runde Werte werker nicht für nationale, sondern für deutsche Fordund Opel-Rechnung arbeiten. Der Grund: Belgiens Ruf als Auto-Exporteur steht nicht auf dem Spiel, wohl aber das Renommee als tapferer EG- Mitstreiter. Denn VW-Boß Schmücker und auch Fiat- Chef Agnelli versuchen schon seit langem auf politischver schwiegenen Pfaden, Japans Autoindustrie ...Source:
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