Der Motorfahrer Nr. 34 vom 21. August 1908 - Seite 812
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Riemen ist samt Schloß jetzt um soviel kürzer geworden, wie die Länge des schwarzen Hakens beträgt, und der Fahrer kann also weiterfahren, ohne befürchten zu müssen, daß der Riemen gleitet. Noch hübscher ist das Schloß Abb. 6 und 7. Während nämlich bei dem erstgenannten doch die Hakenverbindung Abb. 1. Sirene mit Radlaufbetätigung. « Abb. 2. Mit Zischhahn vereinigte Kerze. sich einmal ohne Willen des Fahrers lösen könnte, so daß der eingeschaltete Haken verloren geht, ist ein Verlieren des Verbindungsteiles bei dem in Abb. 6 und 7 dargestellten Schlosse nicht möglich. ^Wic man in den Abb. 6 und 7 sieht, sind die beiden dargestellten Schloßteile durch einen gemeinsamen Bügel verbunden. Dieser Biigcl hat ungefähr Drcieckgcstalt. Hängt ni^in ihn so über die beiden an dem festgeschraubten Schloßtcile befindlichen gehärteten Stifte, wie es Abb. 6 zeigt, so hat der Riemen seine größte Länge. Wird jedoch nun 'ein Kürzen des Riemens erforderlich, so braucht man nach Abwerfen desselben nur den dreieckigen Biigel in der Art herumzudrehen, wie das die Abb. 7 zeigt. Hierdurch werden die beiden Bolzen und damit auch die beiden Riemenenden näher aneinander herangebracht, und der Riemen ist gekürzt. Abb. 4. Brenner mit Reinigimgsnadcl. Abb. 3. Zündkerze mit Rcinigungshahn. Abb. 5. Praktisches Ricmcnschloß. Ein Zurückklappen des Dreieckbügcls ist ...Source:
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