auto motor und sport / Nr. 13 / 1989 - Seite 36
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 340'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... sanft untersteuerndes Kurven verhalten ohne nervöse Last wechselreaktionen. handlich mit präziser, direkter Servo lenkung. Das Transaxle-Getriebe an der Hinterachse ist ebenfalls exakt schaltbar. Bevor wir wie die Süchti gen nach den Verdeckhebeln schnappten, verlangte Früh lingsregen Disziplin bei ge schlossenem Dach. Nach vier Tagen in der Duschkabine der Natur kräuselten sich kleine Lachen in den Türöffnungen oberhalb der Schweller, oben blieb aber alles dicht. Vier Stationen zum freien 944-Himmel: Zwischen dem manuellen Lösen der Verdecks vom Scheibenrahmen und der Persen ning-Plage zieht sich das Verdeck elek trisch betätigt zurück Das Verdeck schlägt auch bei hohen Geschwindig keiten keine Dackelfalten, die Heckscheibe verschmutzt weniger als beim Coupé ter verkürzt worden und wirkt dadurch auch steiler. Beim Vergleich der berei nigten 944-Palette wurde in auto motor und sport Heft 25/1988 das Modell S2 als be ster Vierzylinder im Verhältnis zum Preis empfohlen, das gilt auch beim Cabrio - hauptsäch lich. weil es nur den 944 S2 als Cabrio gibt. S2 ist in Porsche-Kreisen die Zusammenfassung für Vier zylindermotor mit Ausgleichs wellen. Vierventilkopf und 2990 cm' Hubraum. 211 PS/155 kW Leistung. Bosch-Motronic M 2.1 mit aktiver, adaptiver, zylinderselektiver Klopfrege lung und über 200 Newtonme Die ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...