Auto exklusiv Nr. 12 / 1983 Seite 11
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Nach V/i Jahren Militärdienst bei der Infanterie fand Gordini eine Stelle als Fahrer und Me chaniker bei Graf Moschini, Millionär und Besitzereines Hi spano Suiza. Dies war seine letzte Stelle in Italien; denn als die Ferien in Frankreich teurer waren als geplant, und kein Geld mehr vorhanden war für die Rückreise, blieb Gordini in Paris. Der damals 25jährige fand eine Stelle als Mechani ker bei einem Hispano-Suiza- Vertreter, wo er zwei Jahre blieb. Dann fing er eine eigene Werkstatt, speziell für Fiat, an. In jener Zeit gewann Amedee, wie die Franzosen ihn nannten, sein erstes Rennen. Na ja, Ren nen. Es ging darum, ohne ein mal anzuhalten, den 500 Meter Amedee Gordini in einem seiner GP-Chassis. Dieser Wagen stehtjetzt im «Schlumpf»-Museum in Mulhouse. hohen Mont Valerien, einen Hügel mitten in Paris, hinauf zu fahren. Die Wagen, mit denen man dieses Rennenfuhr, hatten eine spezielle Hinterachsüber setzung und einen sehr gros sen Kühler, um das Kochen des Kühlerwassers zu vermeiden. Gordini gewann dieses Ren nen zwei Jahre hintereinander (sein Rekord: 27 Minuten und 45 Sekunden). Dies war sicher eine gute Reklame für seine Garage. 1929 fuhr er mit einem Fiat 514 ein Rally von Paris nach Nizza. Aber erst 1934 begann eraktiv mit dem Autosport. Sein erster Wagenwar ein Fiat-508-Ballüa- Sport, präpariert durch Gordini selbst. Dieser lieferte 12 PS mehr als die ...Source:
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