AR-Zeitung Nr. 2 / 2006 vom 11. Januar 2006 - Seite 2
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... eben angelaufenen Detroit Motor Show eine neue Motorengeneration mit umfassender Abgasreinigungstechnik. Partikelfilter und Denox- SpeicherkatalysatorDie Bluetec-Motoren basieren auf elektronisch gesteuerten Vierventil-Turboaggregaten mit Common-Rail-Direkteinspritzung und Piezoinjektoren. Einerseits warten diese schon mit sehr sauberen Rohemissionen auf, andererseits wurden aber auch bei der Abgasnachbehandlung sämtliche Register gezogen. So bleibtes denn nicht bei Oxidationskatalysator und Russpartikelfilter, mit denen sich die aktuellen europäischen (EU 4) und amerikanischen Grenzwerte für Partikel einhalten lassen. Um auch die im Dieselmotor reichlich entstehenden Stickoxide in ausreichendem Mass umzuwandeln, kommen je nach Fahrzeug unterschiedliche Bluetec-Entgiftungstechnologien zum Einsatz: Im Modell E320 CDI arbeitet ein weiterentwickelter Denox-Speicherkatalysator, und der GL 320 CDI verfügt über die noch aufwändigere Adblue- Einspritzung mit SCR-Katalysator (Selective Catalytic Reduction). Mit diesem Verfahren, das bisher erst in Lastwagenmotorenzum Einsatz kam, kann der Stickoxidausstoss um bis zu 80 % verringert werden. Beim Zusatzstoff Adblue handelt es sich um eine wässrige Harnstofflösung, die in einem speziellen Tank mitgeführt werden muss und beim Betrieb des Fahrzeugs in die Abgasleitung eingespritzt wird. Dabei ...Source:
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