AR-Zeitung Nr. 50 / 1993 vom 9. Dezember 1993 - Seite 47
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... mehr, und so stand1972 nur noch eine kleine Auswahl zur Verfügung: ein 3,7-Liter-6-Zylinder mit110 DIN-PS, ein 5,2-Liter-V8 mit 150 DIN-PS und als schwerste Ausführung «nur» ein 5,6-Liter mit 240 DIN-PS. Die 1973-Challenger blieben, abgesehenvon kleinen Details, unverändert. Die Wagen hatten neue Stossstangen undneue «Schalensitze» erhalten. Die wichtigsten Verbesserungen waren also im technischen Bereich zu finden. Der 6-Zylinder-Motor wurde nicht mehr eingebaut, 1973 konnte der Käufer den Challenger nur noch mit einem 5,2- oder5,6-Liter-V8-Motor erstehen. Beide Mo- Das Jahr des Endes: 1974 1974 konnte die Marke Dodge ihren sechzigsten Geburtstag feiern. Alle grossen Dodge-Modelle wurden aus diesem Grund erheblich modifiziert, geändertund verbessert. Eine Ausnahme machte hier aber der Challenger — für ihn war das letzte Jahr angebrochen. Die Verantwortlichen in der Direktion hatten die Verkaufszahlen immer kleiner werden sehen. Deshalb wurde kein Geld mehr lockergemacht, um das Modell 1974 zu verbessern. Im Juni 1974 wurde der letzte Challenger aus der Fabrik gefahren. Wenn sein Name 1978 auch wieder zurückkehrte, hatte diese neue Generation Fahrzeuge nichts mehr mit dem Original zu tun. Diese Dodge Challenger wurden von einem l,6-Liter4-Zylinder-Motörchen angetrieben und verdienten den Namen Dodge kaum mehr: Sie wurden bei Mitsubishi in Japan ...Source:
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