auto motor und sport / Nr. 13 / 2012 - Seite 16
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... zur Kür. Wie bei Mercedes wird aber auch hier grundsätzlich an der Aerodynamik ge feilt: „Die nächsten Generationen können in dieser Hinsicht nicht gleich bleiben, wir müssen uns aerodynamisch verbessern“, erläutert Designer Egger. Die Erfordernisse der Verbrauchsreduk tion lassen grüßen - auch beim Motoren programm. Nach dem A3 Plugin-Hybrid mit 50 Kilometer rein elektrischer Reichweite (ab Ende 2013) wird auch das Mittelklasse modell mit dieser Technik ausgerüstet. Mit dieser beachtlichen Reichweite hat der A4 beste Chancen, in Innenstädten weiterzu fahren, die vielleicht in den nächsten Jahren emissionsfreies Fahren vorschreiben wer den - Audis wichtigster Markt China lässt da grüßen. Auf der Benzinerseite wird bis dahin der 1.4 TFSI (122 und 180 PS) inklusi ve Zylinderabschaltung den 1.8 TFSI (zurzeit 120 und 170 PS) ersetzen, als neuer Diesel kommt der 2.0 TDI mit 150 PS zum Einsatz. Die Grenzwerte der Euro 6-Abgasnorm er füllt der A4 als Clean Diesel bereits heute, und auch in Zukunft wird es eine Erdgas variante geben. Im Innenraum geht es durch den ge streckten Radstand nicht nur geräumiger zu, es ändert sich auch die Atmosphäre in Richtung „Modern Life“. Dafür hat Audi seine Bildschirmstrategie noch einmal über arbeitet. „Dicke Monitore sind überholt“, erzählt Wolfgang Egger. „Künftig stellen sie eine Skulptur dar, die im Raum steht ...Source:
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