Der Motorfahrer Nr. 21 vom 20. Mai 1916 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... zuletzt gezwungen ist, das Tropfen ständig zu regulieren. Hierzu kommt, daß der jetzt noch erhältliche Graphit chemisch stark verunreinigt ist. Die Folge davon ist, daß der Graphit das Lagermetall angreift und sich Riefen bilden. Auch bleiben in den Ölpumpen und den Ölzuführungsrohren Graphitrückstände zurück, so daß eine häufige Reinigung erforderlich wird. Ein Zusatz von Flockengraphit kann nur für die Schmierung wenig beanspruchter Lager, z. B. für Gleitbahnen, Förderwagenlager und langsam laufende gröbere Maschinen empfohlen werden. B. Graphitschmiermittel. Von allen Graphitschmiermitteln hat sich das aus Mineralöl und künstlichem chemisch fast reinem Graphit hergestellte „Oildag" am besten bewährt. (Oildag wird jetzt i n Deutschland auf Anordnung des Kriegsministeriums von der Firma Willy Schumacher, Berlin C., Burgstr. 30, hergestellt und vertrieben.) Oildag kann auch bei der Schmierung von schwer beanspruchten Maschinen mit gutem Erfolg den Mineralölen zugesetzt werden. Ein Zusatz von nur H v. H. Oildag bewirkt eine Ölersparnis bis zu 55 v. H. Ein höherer Oildagzusatz ist in der Regel nicht notwendig. Die Ölzuführung bleibt bei Vi v. H. Oildag auch bei Tropfölschmierung gleichmäßig, die Lager laufen nicht wärmer als sonst und die Lagerund Kurbelzapfen werden nicht angegriffen. Ebenso läßt sich nach dem Zusatz von Oildag ...Source:
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