auto motor und sport / Nr. 23 / 2010 - Seite 24
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Antriebe nochmals gesenkt werden. Alle Diesel verfügen jetzt über ein seri enmäßiges Start-Stopp-System, das für den 1.4 TSI optional angeboten wird. Obersparer Blue Motion stößt zukünftig gar nur noch 109 Gramm C02/km aus. Die Reduktion um bescheidene fünf Gramm zeigt jedoch, dass für konven tionelle Antriebe so langsam das Ende der Spar-Fahnenstange erreicht ist. Leichtlaufreifen und die lastabhängige Lichtmaschinen-Steuerung setzen die Ben ziner auf Diät - ohne dass ihr Tempe rament darunter leidet. So zieht der im ECE-Verbrauch um einen halben Liter sparsamere 160-PS-TSI nach wie vor bereits unter 2000/min kraftvoll durch und lässt selten den Wunsch nach mehr Leistung aufkommen. Bestens zur quir ligen Art passt das gewohnt schnell und verblüffend ruckfrei agierende Siebengang-DSG. Auch sonst entspricht das Fahrgefühl im Großen und Ganzen dem des Vorgängers, weil Fahrwerk und Lenkung nahezu unverändert blieben. > SPOTLIGHT Sensoren überwachen das Die schon im Vorgänger eingeführte Front kamera zur Spurhalte-Überwachung über nimmt beim neuen Passat weitere Aufgaben: Zukünftig hält sie nach Verkehrszeichen Aus schau, die im Navi-Bildschirm eingeblendet werden. Darüber hinaus registriert sie Gegen verkehr und justiert den Lichtkegel für den komplette Umfeld Fernlichtassistent. Ein optionales Heckradar überwacht außerdem den toten Winkel ...Source:
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