Auto exklusiv Nr. 12 / 1983 Seite 61
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stung dieses Modells gehörten Scheibenbremsen und ein Fünfgang-Porsche-Getnebe. Dieser Wagen kostete etwa 50 Prozent mehr als die Vierzy linder-Ausführung. Die 1971er-Modelle blieben fast unverändert, nur kleine Details wurden verbessert. Sie bekamen zum Beispiel leder bezogene Lenkräder, wie der Porsche 911. In diesem Jahr kam zusätzlich der914/6 GT auf den Markt. Dieser Wagen war nur für Rennen ausgelegt und wurde für die Gruppe 4 homo logiert. -.Kein Wunder also, dass er mit vielen erprobten Bestandteilen aus der Porsche- Sportwagensene ausgerüstet wurde: Rennstossdämpfer vorne und hinten. Kurvenstabilisatoren und gekühlte Scheibenbrem sen mit grösseren Bremszan gen. Seitenfenster und Rück fenster waren aus Plexiglas. Die Kotflügel wurden verbrei tert, die Sitze schalenförmig. Für Kofferraumund Motor raumdeckel wurde Kunststoff verwendet. Der Motor stamm te aus dem 2-Liter-Carrera, 1972 wurde der VW-Porsche nur noch mit Vierzylinder-Mo toren ausgerüstet. Darüber hinaus gab es nur unwesent liche Verbesserungen von De tails: Die Teppiche waren von besserer Qualität. Am Armatu renbrett fanden sich Frisch luftdüsen, und am Steuerrad war em Scheibenwischer- Schalter dazugekommen. Grössere Vielfalt 1973 konnte der 914/4 nach Wunsch mit 1,7-Liter Maschi ne, oder mit 2-Liter-Motor ge liefert werden. Zum Modell mit der grösseren Motorleistung gehörten Aluminiumräder, ...Source:
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