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... den Winter wurde in Maranello weiter entwickelt und Ende Januar 1966 der Presse der uberarbeitete Dino 206 S vorgestellt. Der Motor war auch hier der vergaserbestuckte V6 mit 1986 ccm, uberarbeiteten Zylinderkopfen, jetzt einfacher Zundung und etwa 220 PS Leistung. Die Karosserie glich dem Spider von 1965, wurde jedoch dem neuen Reglement angepaßt. Der Radstand blieb mit 228 cm der gleiche wie bei den Vorlaufern Der Dino 206S hat sich inzwischen als durch aus ebenbürtiger Gegner zu Porsches Carrera 6 entpuppt. Leider war das Haus Ferrari durch S t r e i k s d e r i t a l i e n i s c h e n M e t a l l a r b e i t e r a u ß e r s t a n d e . d i e g e p l a n t e 5 0 e r S e r i e z u r e a l i s i e r e n , u m P o r s c h e w i r k l i c h d i e S t i r n e b i e t e n z u k ö n n e n E s i s t s c h a d e d a ß d u r c h d i e s e n U m stand sogar die Rennv/orbereitung der Dmo vernachlaßigt werden mußte, waren doch die e r s t e n W e t t b e w e r b e s e h r v i e l v e r s p r e c h e n d a u s g e f a l l e n D u r c h E r s a t z d e r Ve r g a s e r g e g e n Benzineinspritzung konnte die Leistung um weitere 8 bis 10 PS angehoben werden Sodann wurde neben dem Spider eine Coupeversion m i t d u r c h g e h e n d e r « f a s t b a c k » H e c k s c h e i b e eingesetzt. An dieser Ausfuhrung fanden sich die sternförmigen F 1-Felgen wogegen die übrigen Dino mit den ...