Das Auto / Nr. 11 / 1950 - Seite 359
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Dann Karl Kling mit 152,5 km/std, der als erster zum Reifenwechsel mußte. Weitere Rei fenwechsel bei Niedermeier, Armand, Scheu feie, Gurris und nochmal Niedermeier. — Man könnte meinen, daß die tief heruntergezoge nen Radverkleidungen der Sportwagen die Kühlung durch den Fahrwind hemmen. Der Beweis ist nicht gegeben, denn auch unverkleidete Räder hatten Reifendefekte! Das Krite rium selbst ist nicht zu verschweigen, auf dem Grenzlandring wird es noch stärker sein, wir sind auf den Nürburgring gespannt. — * Kleinrennwagen der /5oer-Klasse: Eine DKW- Entwiddung von Fitzau-Köthen, die übrigen: 750er BMW-Entwicklungen mit sehr verschie denartigen Fahrwerkskonstruktionen, die ge legentlich einer Gegenüberstellung in Wort und Bild bedürfen. Sechs Wagen am Start, vier am Ziel. Anfänglich nach einem Siege der „Windsbraut“ von Weiser-Köthen aussehend, wendete sich das Blättchen, als Möller (Frankfurt) auf LTE vorzog und mit 124,1 km/std siegte. Die „Windsbraut“ (BMW) wurde mit 121,8 km/std zweite, Becker-Berghausen (BMW) Dritter mit Rundenabstand. — Weiser- Erfurt steht unter der Betreuung von Bobby Kchlrausch, der ohne Wagen am Start war. „Mein eigener ist zu schnell“ meinte Bobby. Er will die Leistung reduzieren, damit er durchhält und dann auf dem Ring erscheinen. Alles andere um ihn Geheimnis. Aber wir glau ben, daß der alte Rekordfahrr schon ...Source:
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