auto motor und sport / Nr. 12 / 1989 - Seite 72
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... æssm Ausbuchtung auf der Motorhaube - viele Teilstriche erschweren die Ablesbarkeit Fahrdynamische Qualitäten sind die Schokoladenseite des Integrale 16 V m,. «s K' k* m* Mit neuem Vierventil-Zylinderkopf leistet der Zweiliter-Turbomotor 200 PS TEST Lancia Delta HF Integrale 16 V kann das preiswertere Super in Bleifrei- Qualität getankt werden. Natürlich animiert der Integrale zu for scher Gangart, und zwar vor allem auf kur venreichen Landstraßen. Das ist auch auf seine gute Handlichkeit (sehr präzise Ser volenkung), die ausgezeichnete Traktion (permanenter Allradantrieb mit Zentral differential und Visco-Sperre, Torsen-Differential an der Hinterachse) und das hohe Querkräfte aufnehmende Fahrwerk zu rückzuführen. Der 16 V zeigt geringes Un tersteuern in Kurven und kaum Lastwech selreaktionen, was auch aus der geänderten Kraftverteilung resultiert. Denn der größe re Anteil des Drehmoments (53 Prozent) wird jetzt den Hinterrädern zugeieitet. Einen guten Eindruck hinterläßt die Bremsanlage, die neuerdings serienmäßig mit einem ABS-System von Bosch verse hen ist. Diese Anlage arbeitet mit Querund Längsbeschleunigungssensoren, die den ABS-Regler angesichts mäßiger Ver zögerung bei rutschigem Untergrund auf niedrige Reibwerte schließen lassen. Zu dem wird beim Bremsen die Drehzahl leicht erhöht und damit das Motorschlepp moment verringert. ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...