AR-Zeitung Nr. 30 / 2002 vom 25. Juli 2002 - Seite 25

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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)

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... 2. Luisier, Peugeot 106 Kit, 2'38,07"; 3. Andrey, Citroen Saxo,2'38,20" SuperSerie bis 2000 cm 3 (6): 1. Morgenegg, Opel Astra OPC, 2'38,20"; 2. Grimaldi, 2'41,63"; 3. Laubscher, beide Honda Civic, 2'42,56"; 4. Zbinden, Honda Integra, 2'43,01". Über 3000 cm 3 (1): 1. Betticher, Opel Astra CoupeTurbo, 2'46,05". SS-Comp. (2): 1. Büeler, Mitsubishi Lancer Evo VI, 2'37,44". Gruppe IS/A (3): 1. Ronzoni, BMWM3, 2'33,45"; 2. Bührer, Ford Sierra Cosworth, 2'45,40". IS bis 2000 cm 3 (9): 1. Erb, 2'24,08"; 2. Vuilleumier, 2'29,78"; 3. Russo, alle Opel KadettGT/E 16V, 2'29,80". Bis 3000 cm 3 (5): 1. Beltrami, BMW M3,2'29,29"; 2. Weber, Opel Kadett C, 2'32,08".Gruppe E1 bis 2000 cm 3 (9): 1. Canu, Fiat XI/9, 2'36,61. Gruppe E2 (2): 1.Rollat, Martini, 2'24,46". Gruppe D/E, Formel 3 (2): 1. Gysin,Dallara-Fiat, 2'24,85"; 2. Schüler, Martini, 2'27,92". Formelfrei (6): 1. Beutler, Lola, 2'23,56"; 2. Ferrini, Tatuus, 2'29,08"; 3. Dufaux, Reynard 91D-Judd F3000, ...

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