AR-Zeitung Nr. 19 / 1993 vom 6. Mai 1993 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... ein EG-Staat ist und Ware, welche im EG-Raum produziert und gehandelt wird,eigentlich steuerfrei sein sollte, werden die Autos noch immermit sehr hohen «Verbrauchssteuern» belastet. Forderungennach Abschaffung der Autozölle stossen bei FinanzministerSt. Manos auf taube Ohren. «Sofern es das Staatsbudget1993 erlauben würde, hätte ich die Verbrauchssteuern auf Fahrzeugen bereits am1.1. 1993 abgeschafft», verteidigt er seine starre Haltung. Es scheint jedoch, dass der Druck von aussen in letzter Zeitimmer stärker wurde. In einer ersten Annäherungsphase andas europäische Besteuerungssystem für Personenwagen traten daher per 1. April folgende Zollkoeffizienten in Kraft:Frz.-Klasse bisher neu bis 900 cm 3 35 % 30%901-1400 cm 3 50% 38 1/2 1401-1600 cm 3 79 % 43%1601-1800 cm 3 90% 48 1/2 1801-2000 cm 3 140% 50%2001 und mehr 220% 100% Diese Zahlen zeigen, dass vorallem Fahrzeuge aus der Oberklasse deutlich günstiger werden. Diese massive Steuersenkung in diesem Segment warein absolutes Muss, denn durch die EG-Marktöffnung hat sichein regelrechter Graumarkt für Fahrzeuge dieser Kategorie entwickelt. Viele Griechen kauften während den vergangenen dreiMonaten ihre Oberklassenfahrzeuge direkt in Deutschland. Durch die Hilfe von Mittelsmännern wurden die Autos aufzum Teil dubiose deutsche Firmen eingelöst und verkehrenjetzt unverzollt als sogenannte EG-Fahrzeuge. Der ...Source:
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