auto motor und sport / Nr. 23 / 2013 - Seite 25
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... Ausflüge. FAZIT ■Oi iQj iQ| O Audi Q5 Wer öfter Sperriges transportieren W vj£/ V£/ und vor allem komfortabel fahren möchte, ist mit dem kompakten Audi besser dran. An die Emotionalität und Dynamik eines Macan kommt er aber nicht heran. (I /Oi Porsche Macan Er ist nicht der bessere, sondern der viel sportlichere Q5. Die erste Mitfahrt im Macan macht Hoffnung auf den agilsten SUV aller Zeiten - so richtig praktisch ist er aber nicht. Torsen-Differenzial, sondern eine bedarfs gerecht bei fehlendem Schlupf zupackende elektromechanische Lamellenkupplung. Seine Auslegung ist in der Basis sehr heck betont, daher fallen dort auch die Reifen breiter aus. Traktion und Vortrieb sind ge waltig. Vielleicht schafft es der Macan Tur bo mit seinem Siebengang-PDK ja nicht nur in unter 4,5 Sekunden auf Tempo 100, son dern auch in tiefen acht Minuten über die Nordschleife. Für sehr engagierte Dynamiker plant Porsche sogar eine mehrere tau send Euro teure Keramikbremsanlage. Wer die Luftfederung hinzubestellt, kann per Knopfdruck die Bodenfreiheit um vier Zentimeter erhöhen. Ein echter Kletterer wird der Macan aber schon wegen seiner Sportbereifüng nicht. Dagegen wird er sich den täglichen Gefahren des Stadtverkehrs wie überhöhten Bordsteinen stellen müssen. Fehlen nur noch mindestens 55 000 Euro, die ein Macan Diesel S kosten wird. So knackig und emotional wie ...Source:
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