Illustrierte Automobil-Revue Nr. 8 vom 1. August 1922 - Seite 181
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... du carburateur auxiliaire II et allant ä la chambre de ce dispositif. Zyhnderblock. Wenn der Molor noch kalt ist, so verschliesst der Thermostat den Wasserzufluss zum Kühler und die Wasserzirkulation kann daher nur durch das Nebenrohr gehen, das vom Gehäuse des Thermostaten zum untern Wasserrohr führt. Dieser Wasserumlauf ist für den Motor natürlich zu gering, so dass er sehr schnell heiss wird und das Kühlwasser erwärmt, worauf der Thermostat das Ventil öffnet, das alsdann das Kühlwasser auch zum Kühler laufen lässt, zugleich mit einem anderen Ventil das Nebenrohr versperrend. Diese Vorrichtung ist nicht nur im Winter sehr wertvoll, sondern leistet auch ebenso gute Dienste im Sommer, da sie das Kühlwasser ganz automatisch stets auf der richtigen Temperatur erhält, wo der Motor seine höchste Kraft leisten kann und dabei am wenigsten Brennstoff verbraucht, welcher Verbrauch bekanntlich bei nicht genügend heissem Motor viel grösser ist. Die Schmierung des Packardmotors geschieht durch eine sehr sinnreich konstruierte Druckölung in der bei modernen Motoren üblichen Weise. Unser Schnitt durch den Sechszylindermotor zeigt diese Oelung, die vollkommen automatisch arbeitet und also keinerlei Wartung bedarf, als eben von Zeit zu Zeit das alte Oel abzulassen und neues wieder aufzufüllen. Auch hier wird, wie bei so vielen Motoren, das Kurbelgehäuseunterteil als ...Source:
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