AR-Zeitung Nr. 47 / 2004 vom 17. November 2004 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... werden. Hinten gibts ander Qualität der Sitze zwar nichts zu mäkeln, auch die Kopfffeiheit(93 cm) reicht aus. Doch der Fussraum ist Mangelware, zumindest wenn vorne gross gewachsene Personen sitzen. Der Einstieg ist wegen der knappenTürausschnitte beschwerlich, der Schweller beim Ausstieg ein Stolperstein. Vorne geben die optionalen, gelederten Sportsitze mitausziehbarer Oberschenkelauflage einen perfekten Seitenhalt und sind langstreckentauglich. Pedale und Schalthebel sind genau richtig platziert, und das schlichte Cockpit ist übersichtlich Wie ein Bulle Gestartet wird die 2.0-Maschine (340 Nm, 163 PS; entspricht einer spezifischen Leistung von 81,7 PS/L!) per Knopfdruck, und im Leerlauf dringt das raue Diesellaufgeräusch deutlich Schluss von Seite 11 ins Interieur (47 dB[A]). Gleichoberhalb der Leerlaufdrehzahl geschieht wenig, dann, ab gut 1500/min, setzt zünftig Schubein. Die Nadel des Drehzahlmessers schnellt bis 4000/min und klettert etwas gemächlicher bis4700/min. Dabei werden in den Gärigen zwei, drei und vier 75,117 und 167 km/h erreicht. «Unser» 120d spurtete in 8,2 saus dem Stand auf 100 km/h. Ein guter Wert in Anbetracht der üppigen Ausstattung (Leergewicht 1430 kg), zudem dürfte der Einer, gut eingefahren, tendenziell nochvehementer zur Sache gehen. Zum Vergleich: Der 120i benötigte 8,9 s. Noch offensichtlicher wird die ...Source:
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