AR-Zeitung Nr. 51 / 1979 vom 13.Dez.1979 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... mit vier Türen, konventionellem Antrieb, rundum Einzelradaufhängung, Sechszylinder-Reihenmotor von 4235 cm3 und elektronischer Benzineinspritzung. Neben dem Dreigang-Getriebeautomaten ist nun anstelle des Viergang- Schaltgetriebes mit Overdrive eine Fünfgangkonstruktion erhältlich, die in der Schweiz jedoch kaum vor Sommer 1980 zu haben sein wird. (Fabrikat Lucas unter Lizenz Bosch L-Jetronic), hat dem vor allem im unteren und mittleren Drehzahlbereich seidenweich laufenden Doppelnockenwellenmotor zusammen mit anderen Massnahmen zu einer Leistungssteigerung um 33 auf 205 DIN-PS geführt, womit die PS-Einbusse als Folge der Abgasmassnahmen mehr als aufgehoben ist. Dazu verbesserte sich auch das Laufverhalten nach dem Kaltund Warmstart nochmals. Vor allem aber erwies sich der eingespritzte 4,2-Liter sparsamer als sein Vergaservorgänger, was heute auch für ein Fahrzeug dieser Grosse von Wichtigkeit ist. Zwar stieg der Verbrauch bei voller Ausnutzung der Leistung auf freier bundesdeutscher Autobahn bis gegen 201/100 km, und im Stadtverkehr muss mit rund 16 bis 18 1/100 km gerechnet werden. Doch bei normaler Fahrt auf Autobahnen und Überlandstrassen in der Schweiz kommt der Wagen mit 14 bis 15 1/100 km aus, bei zurückhaltender Fahrweise sogar mit weniger als 12 1/100 km. Bei vergleichbaren Fahrbedingungen lassen sich mit dem «SeriesIII» gegenüber dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Jaguar XJ6 4.2 (1979) |
| Brand dossiers | Jaguar |
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| People |
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