AR-Zeitung Nr. 37 / 1957 vom 28.Aug.1957 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... 87 % aller Chevrolet-Käufer bleiben beim nächsten Kauf GM treu, 47 % aller Plymouth-Käufer bleiben bei Chrysler; aber nur 26 % aller Ford-Käufer bleiben bei Ford. Krafve und andere führende Persönlichkeiten innerhalb der Ford-Organisation hatten die Sachlage also richtig eingeschätzt. Das bedeutete, dass Fords Erfolge weitgehend den anderen Marken zugute kamen. Darum musste Ford einen weiteren Wagen der Mittelklasse haben, den Edsel. Da der Erfolg dieser Marke vom «merchandising» abhängt, überrascht es kaum, dass das «merchandising» ebenso sorgfältig vorbereitet worden ist wie die technische Gestaltung des Wagens. Gestern Dienstag, den 27 August 1957, feierte Fords neue «Mittelklassemarke» Edsel ihr Debüt in Dearborn. In einer Woche werden die Vertreter in ganz Nordamerika im Besitz von Vorführungswagen sein. Mit seiner tiefen Hohlkehle am hintern Kotflügel präsentiert er sich wie ein Super-Mercury. Daten gesammelt. Zahl der Personen über 21, Zahl der Familien, Zahl der Familien mit einem Jahreseinkommen von mehr als 4000 Dollar; Durchschnittseinkommen, Durchschnittswert der Eigenheime; Prozentsatz der reparaturbedürftigen Häuser; Zahl der Autos; Verkehrs Verhältnisse; öffentliche und sonstige Garagen; Zahl der Autohändler; Zahl der «Shopping centers» (Gruppen von oft aussserhalb der Städte gelegenen Geschäften, für deren Besuch ein Auto unentbehrlich ist) — und ...Source:
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