AR-Zeitung Nr. 5 / 1952 vom 06.Feb.1952 - Seite 13
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... vielversprechende Spezifikationen mitgegeben. Sonst wäre der gute Eindruck, den der 220 hinterlässt, nicht leicht zu erklären. Er enthält keine revolutionären Bauelemente. Er ist nicht der erste mittelgrosse Wagen mit einem mehr als reichlich dimensionierten Motor. Seine Blick auf den kompakten, kurzhubigen Sechszylindermotor, der 80 Brems-PS abgibt. Das Bild zeigt den Scheibenwischermotor mit Fernantrieb der Besen, die beiden Frischluflleitungen der Heizund Ventiiationsaniagen, den Einfüllstutzen für das Kühl' wasser und die kreuzförmigen Kühlerstreben. Karosserieform wird kaum Schule machen, und sein Preis schlägt keine Billigkeitsrekorde. Aber kein Automobilist, der seinen Wagen nicht nur zur Absolvierung von Transportaufgaben benützt, kann sich dem Einfluss des ausgewogenen Charmes, des leichtbeschwingternsthaften Temperamentes und der selbstverständlichen Sicherheit des 220 entziehen. Hinter diesen recht untechnischen und im Rahmen eines Prüfungsberichtes der «AR> etwas ungewöhnlich formulierten Feststellungen, die unsere Meinung über den Wagen genau wiedergeben, liegt ein Sachverhalt verborgen, der sich noch ausführlicher umschreiben lässt: Im Enthüllen seiner Eigenschaften geht der 220 sehr sparsam vor. Er beschleunigt, steigt und fährt immer nur so schnell, wie der Fahrer es fordert; erst wer ihn ausfährt, stellt fest, wieviel in ihm ...Source:
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