auto motor und sport / Nr. 4 / 1991 - Seite 18
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der ersatzteilsuchende Mechaniker oder Bastler, der Auto-Hersteller und seine Zulieferer, der Auto-Verwer ter, der Shredderbetrieb und die Umwelt. Der ADAC organisiert und finanziert die Abholung der Schrottfahrzeuge, für Mitglieder kostenlos, Nicht- Mitglieder bezahlen 60 Mark. Der Autoverwerter entnimmt den Karossen zunächst die wiederverwendbaren Groß- und Kleinteile. Danach ste hen die Wracks 14 Tage lang auf dem Gelände den Selbst bedienungskunden zur Ver fügung. Anstatt nun wie bisher die Karosserie samt ihren restli chen Kunststoffbestandteilen in die Shredder-Mühlen zu stopfen, wird zuvor das Auto wrack bis auf das Stahlskelett restlos ausgebeint. Diese zu sätzliche Arbeitsbelastung trägt der Autoverwerter. Sein Lohn ist der Wissensvor sprung im umweltschonenden Total-Recycling, laut Rainer Petermann „das kommende Geschäft“. Über die nackte Blechkarosse freut sich auch der Shredder-Betreiber, den die teure Kunststoff-Entsor gung als Sondermüll nicht mehr belastet (siehe Heft 21/1990). Zuletzt nehmen die Auto hersteller diejenigen Kunst stoffteile zurück, die der Au toverwerter nicht in den Wiedernutzungs-Kreislauf zu rückführen konnte. Verschie dene Container wie von Mer cedes für Stoßstangen aller Fabrikate, von Opel für Bat terien oder von der Firma Fehrer für Autositze stehen bereit. Daneben signalisieren auch ...Source:
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