Octane / Nr. 6 / 2013 - Seite 98
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Und das ovale Armaturenbrett hat etwas sehr Zeitgemäßes, besonders wenn der Wagen auch noch über die äußerst raren Stahlscheibenräder verfügt. »Ein BN2 mit Le-Mans-Spezifikation ist für viele das ultimative Auto«, sagt Everard. »Die Leute mögen einfach den Look. Man kann Scheibenbremsen montieren und man bekommt das Vierganggetriebe, das die frühen 100er nicht haben. Die Preise für einen 100M sind in den letzten Jahren entsprechend in die Höhe geschossen.« Den Wert des hier abgebildeten 100M beziffert Everard mit 82.000 Euro – was vergleichsweise günstig ist, kostet doch ein 100S in vergleichbarem Zustand etwa das Zehnfache. Wer an den Kauf eines 3000ers denkt – und der 3000 Mk. III ist derzeit allem Anschein nach so beliebt wie nie zuvor –, sollte für ein ordentliches Exemplar zwischen 35.000 und 45.000 Pfund veranschlagen, so Chris Everard. »Bei weniger als diesen Summen kann man sich sicher sein, dass man noch Geld und Arbeit hineinstecken muss, und da kommt schnell einiges zusammen«, so seine Einschätzung. »Die unterste Grenze für ein fahrbereites Auto sind 23.000 Euro, aber in der Preislage läuft es mehr oder weniger auf eine komplette Restaurierung hinaus. Und letztlich ist es noch wichtig zu beachten, dass die Preise – wie bei fast allen offenen Klassikern – saisonal variieren. Im Sommer sind sie höher als im Winter. Wer also ...Source:
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