AR-Zeitung Nr. 37 / 1965 vom 26.Aug.1965 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... der die eine Zylinderblockseite des grossen 6,4-Liter-V8-Motors darstellte. Während die Schwestermarke Oldsmobile zurzeit die letzten Vorbereitungen für den mit Spannung erwarteten Frontantriebswagen «Toronada» trifft, überrascht Pontiac die Fachkreise nun wiederum mit einem OHC-Motor. Nach einer mehrjährigen Entwicklungszeit, der sich ein intensives Testprogramm anschloss, hat die Pontiac Division einen für amerikanische Begriffe höchst unkonventionellen Sechszylinder für die Serienfabrikation freigegeben. Bei dieser Neukonstruktion handelt es sich — vom Toronado OHC-Aggregat der Firma Kaiser-Jeep abgesehen — um den einzigen Serienmotor amerikanischen Ursprungs, bei welchem die hängenden Ventile über eine obenliegende Nokkenwelle betätigt werden. Eine radikale Abkehr von der amerikanischen Schule lässt aber auch der Antrieb der Nockenwelle erkennen, für welche Pontiac nach dem Vorbild der deutschen Firma Glas einen Zahnriemen aus Kunststoff vorgesehen hat, eine Antriebsart, die ausserhalb der Automobiltechnik bereits viele Anwendungsgebiete verzeichnen kann. Der als «Overhead Cam» bezeichnete und überquadratisch konzipierte 3769-cm3-Motor tritt anstelle des beim kompakten Modell Tempest, Tempest Custom und Tempest Le Mans verwendeten Sechszylinder mit 3,5 Liter Hubraum und wird in zwei Leistungsvarianten von 167 bzw ...Source:
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