auto motor und sport / Nr. 24 / 1995 - Seite 106
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... stellung vorn, B- und C-Säule verkleidet, Fiesta S: getönte, wärme dämmende Scheiben, rote Einlage in Stoßstangen und Seitenschutzleisten. Oxidations-Katalysator für 1,8 Liter-Diesel. Der Par tikelausstoß wird auf unter 0,09 g/km gesenkt. Mai 1991 Neuer 1,3 Liter-Motor (60 PS) mit Zentraleinspritzung und geregeltem Katalysator für Fiesta C und CLX. August 1991 Verlängerte Wartungsund Ölwechsel-Intervalle für alle Modelle mit Benzinmotoren (ausgenommen OHC- und Turbomotoren): Ölwechsel und Sicherheitskontrolle alle 15 000 Kilometer (vorher 10 000 km), Inspektion alle 45 000 Kilometer (vorher 20 000 km). September 1991 Modifizierte Sitze mit ver besserter Seitenführung für alle Modelle. Die Schalter für die elektrischen Fenster heber werden von der Mit telkonsole in den Bereich der Türen verlegt. Oktober 1992 Neue Version Calypso mit elektrischem Faltdach sowie 1.1 iund 1.3i-Motoren. Ge gen Minderpreis in Höhe von 390 Mark Viergangge triebe für 1.1 i C und 1.1i CLX. März 1992 Neue 1,8 Liter-DOHC-Motoren („Zeta“) mit 16 Ventil- Technik ersetzen 1.4i und 1.6L Zwei Leistungsstufen: 105 PS (77 kW) für Fiesta S, 130 PS (96 kW) für XR2i. Ausstattungs-Aufwertung: Für Fiesta S Stoßstangen und Außenspiegel in Wagen farbe, modifiziertes Sport fahrwerk, Mittelkonsole. Für Fiesta XR2i: Heck spoiler und Außenspiegel in Wagenfarbe, ...Source:
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