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... liter-Saugers etwas dämpfen. Als spaßdämpfend erweist sich al lerdings das knorpelige Sechsgangge triebe des Dreier, bei dem schnelle Gangwechsel bisweilen in der Sack gasse enden. Damit hält es ein unge wolltes Plädoyer für die hervorragende Sechsgangautomatik. Anders der Au di. Zwar zählt auch sein Getriebe nicht zu den Boxen mit Klick-Klack-Appeal, dafür operiert es aber leichtgängig und rastet exakt. Die Übersetzung passt hier wie dort perfekt. Abgesehen von der straffen Fahr werksabstimmung des Audi bedienen beide Kombis Langstrecken-Fahrer zu vorkommend. Das serienmäßige Sport fahrwerk des S4 senkt die Karosserie 20 Millimeter ab, den Komfort noch mehr. Vor allem lange Wellen fahren den Passagieren unbarmherzig ins Kreuz. Kurze Absätze und Rippen ver- S ie stehen ganz oben auf der Wunschliste ambitionierter Mittelklasse-Dienstwagen-Piloten: Audi A4 und Dreier-BMW. Am liebsten als Kombi wegen des Lifestyle und mit viel Leistung für das süße Leben auf der Überholspur. Hin fort mit budgetfreundlichen Basis- Benzinern und profan nagelnden Die seln, her mit den flammenden Herzen unter der Motorhaube. Ein klarer Fall für Audi S4 und BMW 335i. Und bei den Test-Exempla ren für das Motto: Gelb gegen Incognito. Der knallige Lack des S4 unter streicht dessen sportlichen Anspruch nämlich ebenso wie der Gittergrill, prominente Schweller, ...