AR-Zeitung Nr. 20 / 1980 vom 08.Mai.1980 - Seite 17
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... des Treibstoffverbrauchs beim Lincoln Continental ist aber zweifellos das neue Viergang-Automatikgetriebe, dessen oberste Stufe mit ihrer Übersetzung von 0,67:1 eine ausgesprochene Overdrive-Charakteristik hat und bei konstanter, ruhiger Fahrweise das Drehzahlniveau des Motors drastisch senkt. Weil in diesem obersten Gang eine starre Verbindung zwischen Motor und Kardanwelle hergestellt wird (Überbrückung des hydraulischen Drehmomentvor zu den ausladendsten Mobilen auf unseren Strassen und lässt nicht nur jene leer schlucken, die ihn zu Gesicht bekommen, sondern auch seinen Fahrer, der zum erstenmal einen normalgrossen mitteleuropäischen Parkplatz anvisiert. Die kantige Karosserie ist etwas zurückhaltender geformt als jene einiger seiner Vorgänger, aber sie lässt doch keinen Zweifel darüber offen, dass man es mit einem ausgesprochenen Luxusgefährt zu tun hat, dessen wichtigste Zweckbestimmung es ist, seine Passagiere mit dem höchstmöglichen Komfort zu transportieren. Und in der Tat gibt es kaum eine Raffinesse zur Steigerung des Wohlbefindens, die beim Continental nicht vorhanden wäre: Neben den üblichen Luxusattributen wie Servolenkung, Automat, elektrische Fendie ihm von seinen Erbauern nachgesagt werden. Er kann. Der Durchschnittsverbrauch während der gesamten Testdauer belief sich auf 16,6 Liter Normalbenzin je 100 Kilometer, und das ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | Lincoln Continental (1980) |
| Brand dossiers | Lincoln |
| Location / event | |
| People |
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