auto motor und sport / Nr. 20 / 1996 - Seite 12
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Gewicht und günstigerem Luftwiderstand zu spür bar gestiegenen Fahrleistungen verhelfen. Man rechnet mit fünf Sekunden für den Spurt von null auf 100 km/h, die Höchstge schwindigkeit soll bei 285 km/h liegen. Später folgende Turbovarianten kata pultieren den 996 in den absoluten Grenz bereich des im normalen Straßenverkehr umsetzbaren Leistungspotentials. Unter stützt von Allradantrieb. ASR und Fahrdy namik-Regelungen modernster Machart, die auch für den normalen 996 erhältlich sein werden, läßt sich damit gut leben. Zunächst jedoch wird der 996 als hin terradgetriebener Carrera auf den Markt kommen, später folgen der Carrera 4 und das Cabrio. Letzteres besitzt wegen des fla cher bauenden Motors ein voll versenkba res Verdeck und kleine hintere Seitenschei ben, die bessere Übersicht ermöglichen. Folgt man den Porsche-Argumenten der Kostenminimierung, die zu dem neuen Mo dell zwingt, müßte der 996 eigentlich preis günstiger werden als der 993. Doch preis günstiger heißt in der Sprache der Automo bilhersteller noch lange nicht billiger. Hier muß immer die unschöne Vokabel der Aus stattungsbereinigung herhalten, um höhere Preise zu rechtfertigen. Viel teurer als der 911 des Modelljahrs 1997 darf der Elfer des Jahrgangs 1999 aber nicht werden, sonst geht die Rechnung womöglich nicht auf. Gert Hack Revolutionär erscheint der Abschied von der ...Source:
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