ADAC Motorwelt Nr. 2 vom 1. Februar 1960 - Seite 73
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... und das Temperament dieses kleinen schnellen Coupes, wenn die maximale Zuladung nur 230 kg und das die Fahrleistung ja mitbestimmende Leergewicht nur 630 kg beträgt. Italienisch geprägte Form, aerodynamisch gut gelungen. Die coupegerecht kleine Höhe von ca. 1,25 m ist ein wesentlicher Beitrag zur Windschlüpf igkeit, und während 1,50 m Breite und etwas über 3,50 m Gesamtlänge bei Limousinenausführung noch typische Kleinwagenabmessungen darstellen, sind es beim 700 Coupe absolut korrekte und darüber hinaus sogar sehr eng an schnelle 80-PS-Coupes angeglichene und daher begrüßenswerte Dimensionen. Mit der freundlichen Zugabe des Mündiner Coupes, tatsächlich über zwei richtige Kindersitze für ca. Siebenjährige zu verfügen! Einladende 90 cm breite Tür. Einstieg ohne Verrenkung auf verheißungsvoll tief liegende Sitze, mehr Kopffreiheit als erwartet. Etwas Fußraum stehlende Radkästen, dafür ist der Radeinschlag groß und damit der Wendekreis klein. Sehr ordentliche Pedalerie, Kupplung und Gas laufen wie frisch geölt. Für die tiefe Sitzposition etwas zu flach liegendes Lenkrad volkstümlicher Preisklasse. Gediegenheit atmende Polsterung des radikal entrümpelten Armaturenbretts, von sehr sicherer Hand geschmackvoll gestaltetes Interieur. Vernünftig geformte, vierfach verstellbare Lehnen der Einzelsitze, kein Klubsesselkomfort, sondern dem ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...