AR-Zeitung Nr. 13 / 1991 vom 21. März 1991 - Seite 41
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... beauftragtenPrototypen-Werkstatt im Raume Hannover in kürzester Zeitvom massstäblichen Modell in ein fahrbares Auto verwandeltworden ist. Dass VW zu diesem Projekt überhaupt die Handbot, ist schon an sich erfreulich Nach einer eher konservativenPhase konnte man sich in Wolfsburg dazu entschliessen,mit den beiden Vario-Prototypen zwei echte Fun-Cars auf dieRäder zu stellen. Wenn man bedenkt, dass die Buggy-Idee seinerzeit auf Käfer-Plattformen verwirklicht wurde, war das auch gar nicht so abwegig, umso mehr als mir der Markt für Fun-Cars wieder aufnahmefähiger zu werden scheint.»«Wir stehen nun vor dem brandneuen Maserati Chubasco der fast so futuristisch wie einConcept-Car wirkt. Ich finde die Linienführung dieses niedrigenCoupes recht originell. Vor allem die Frontgestaltung und jene derFlanken scheinen mir neue Ideen zu beinhalten.» «Die Wagenflanke am Chubasco mit Luftaustritt vorne und Lufteintritt hinten, die beide untereinander verbunden sind, ist auch mir in dieser Art neu. Diese Verbindung scheinteinem Kreissektor gleichzukommen. Man kann sich dabei einen die ganze Passagierkanzelhorizontal umfassenden Kreis mühelos vorstellen; ein interes- Der Chronos gefällt mir besser als A Ader Mythos santer Gedanke! - Die hintersten 60 Zentimeter an diesem Wagen hätte man jedoch nochetwas ausfeilen können. Vielleicht gelingt das Gandini abernoch bei ...Source:
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