AR-Zeitung Nr. 37 / 1933 vom 25.Apr.1933 - Seite 3
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... keinerlei Uefoerlegenheit des neuen Maserati Monoposto ergab, über dessen Leistungsmöglichkeiten bereits so viele Vorschusslorbeeren ausgeteilt wurden, so dürfte dies nach unserer Auffassung weniger am Wagen als an den Fahrern liegen. Obwohl Fagioli weitaus der beste Maserati-Mann ist, stand ihm als nunmehrigem Einzelfahrer, welcher der offiziellen Fabrikequipe nicht mehr angehört, nur ein letztjähriges Modell zur Verfü- gung, während Sommer und Zehender die beiden neuen Typen anvertraut wurden, hier aber offensichtlich nicht in den berufensten Händen waren, es sei denn, dass die Wagen überhaupt noch nicht richtig eingefahren werden konnten. Wir glauben aber, dass ein Mann wie Fagioäi, dem Maserati-Monoposto zu einem grösseren Erfolg verholfen hätte. Sei dem wie ihm wolle, so hat sidh auf alle Fälle, wie dies übrigens vorausgesagt wurde, das Rennen auf einen Kampf zwischen Bugatti und Alfa Romeo beschränkt. Varzi errang seinen glänzenden Sieg mit dem kleineren der neuen Bugatti-Wagen, dessen Motor mit 2300 ccm und 190 Brems- PS auch dem 2600-ccm-Alfa Romeo-Motor und den 2995-ccm-Maserati-Motoren bedeutend unterlegen war. Vom Motortyp des letzten jahres unterscheidet sich der neue Achteylinder - Motor nur wenig. Seine Mehrleistung von 15 PS ist hauptsächlich der Wahl »«ines anderen Uebersetzungsverhältnisses im Kompressorantrieb zuzuschreiben, das ...Source:
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