Octane / Nr. 48 / 2020 - Seite 149
Premium
Liebe Leserin, lieber Leser,
Der Zugriff auf das Zeitschriften-Archiv ist exklusiv ab einer Premium-Light Mitgliedschaft verfügbar.
Membership
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
Premium Light
EUR/CHF
4.70 monthly
The Starter Plan
Cancelable at any time
Zugriff auf diese Seite
Enjoy all photos
All premium articles
410'000 high resolution images
Premium PRO 2 Years
EUR/CHF175.00 (-16%)
Amazing discount and benefits
The PRO plan for only EUR/CHF 7.30 monthly
Zugriff auf diese Seite
enjoy all photos
all premium articles
410'000 images in high resolution
Access to over 350'000 Classic Data vehicle valuations
Auction-Database with 120'000 transactions
1 Vehicle listing in the “Zwischengas Online - Fahrzeugmarkt”
no annoying ads
More premium offers, including combo deals, can be found in the online shop.
Already a premium member? Log in here.
Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... XK8 / XKR Aber grundsätzlich gilt gestern wie heute: wenn schon ein Jaguar XK, dann auch ein XKR, denn dank der mechanischen Aufladung stieg die Motorleistung des 4,2 Liter großen Achtzylinders zunächst auf 306 kW/416 PS. Die Spurtverbesserung 0 auf Tempo 100 in 5,2 Sekunden im Vergleich zum Vorgänger ist zu vernachlässigen. Deutlicher wird der Unterschied jedoch bei mittleren und hohen Drehzahlen, wo der XKR kaum mehr zu halten ist. Vier Jahre später gab es mit der neuen Motorengeneration (ab 2009) und dem Jaguar XKR-S einen Leistungsnachschlag auf zuletzt 405 kW/550 PS und 680 Nm maximales Drehmoment. Damit waren dann endlich auch Tempo 300 drin, während der 510 PS starke Serien-XKR immerhin 280 km/h schaffte. Höchstgeschwindigkeitstauglich wurde der Jaguar XKR-S – offen wie geschlossen – insbesondere durch andere Räder (255er vorn und 295er hinten) und ein optimiertes Fahrwerk. Die Härte der Federn vorn und hinten wurde dabei um 28 Prozent erhöht. Ein Druck auf den Sporttaster neben dem Getriebewählschalter macht auch heute noch aus dem Grollen des Kompressor-V8 ein wildes Brüllen. Die Dämpfer werden härter, die Lenkung präziser und die sechs Schaltstufen des ZF-Automatikgetriebes können ausgedreht werden. Im Vergleich zum normalen Jaguar XKR mit seinen 510 PS ist das Fahrwerk straffer und gibt mehr Rückmeldung an den Piloten. Der ...Source:
Information for the Facsimile
| Vehicles in this Facsimile | no information |
| Brand dossiers | |
| Location / event | |
| People |
Loading...