auto motor und sport / Nr. 24 / 2010 - Seite 32
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... geht’s. Elek tromotoren erreichen ihr volles Dreh moment schon beim Start, und dies sind beim Nissan üppige 280 Nm. Kein Wunder, dass der 1,6-Tonner stürmisch loszieht und vielen Verbrenner-Kollegen beim Ampelstart seine lange Nase zeigt. Auch außerhalb geschlossener Ortschaften kann der über 140 km/h schnelle Viertürer locker mithalten. Zur Reichweiten-Erhöhung macht sich der E-Motor beim Ausrollen und Bremsen als Generator nützlich und übergibt bei stärkerer Verzögerung unmerklich an die mechanischen Stopper. Geht der Saft trotz Rekuperierens zu Ende, berechnet die serienmäßige Na vigation den kürzesten Weg zur nächst gelegenen Ladestation. Das speziell für E-Mobile entwickelte Multi-Media- System erlaubt zudem ein Aufladen der Batterie zu bestimmten Uhrzeiten - etwa um an günstigen Nachtstrom zu gelangen. Dass an alles gedacht wurde, zeigt die Vernetzung mit Smartphones, über die sich der Ladevorgang von überall auf der Welt steuern lässt. Aber auch die klassischen Autotugenden beherrscht der Fronttriebler: Auf den löch rigen Landstraßen Portugals überzeugt er mit geschmeidiger Federung, si cherem und agilem Handling sowie traumhaft niedrigem Geräuschniveau. Durch das Fehlen von Verbrennungs geräuschen ist erst ab 50 km/h leichtes Abroll-Raunen zu hören. Ein etwas ste riles Gefühl beim Lenken und Bremsen lässt sich da verzeihen. So ...Source:
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