auto motor und sport / Nr. 3 / 1979 - Seite 27
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... •sport koder Stufenheck-Karosserie. Test und Technik henden Karosserieschützer nämlich für einen um immer hin zehn Prozent abgesenk ten Luftwiderstandsbeiwert. „Mit ihrem cw-Wert von 0,42“, weiß Karl Günther Hornig dazu, „liegen Polo und Derby jetzt exakt auf Golf-Niveau." Neben funktionellen Vortei len brachte das VW-Facelifting zudem optische Quali täten. Die mattschwarzen Kühlergitter aus Kunststoff verleihen den kleinen Wolfs burgern mehr „Gesicht“, als dies den Vorgängern zu eigen war. Und wer den Schrägheck- Polo und den Stufenheck- Derby nur von vorn betrach tet, kann die beiden Paral lelmodelle des Jahrganges 1979 dennoch eindeutig un terscheiden: Denn runde Scheinwerfer weisen nun mehr auf den Polo hin, recht eckige Leuchten kennzeich nen die Derby-Varianten. Im Innenraum nimmt das Be dürfnis der Wolfsburger Marketing-Fachleute, Polo und Derby auch aus Fahrer warte unverwechselbar zu gestalten, sogar groteske ' ■ 1 ■**■«.** V. »: §gPf > .___ jfjL»— - ==Ëa^ ------ —fill. _ X , I a » : Fast acht Zentimeter länger als die Vorgänger: Derby und Polo, Jahrgang 1979 Technische Daten Fahrzeugtyp Polo/Derby 40 PS Polo/Derby 50 PS Polo/Derby 60 PS Zylinderzahl/Bauart 4 R** 4 R 4 R Bohrung x Hub mm 69,5 x 59,0 69,5 x 72,0 75,0 x 72,0 Hubraum cm1 895 1093 1272 Verdichtungsverhältnis 8,0:1 8.0 :1 8,2 :1 Leistung ...Source:
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