auto motor und sport / Nr. 10 / 1992 - Seite 28
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... Kann man damit auch ein Fahr rad transportieren? Vielleicht ein Klappfahr rad, vorn in dem kleinen Stau raum unter der Haube. Dahin ter ist Platz für zwei Passagiere. Die hintere Hälfte des 4,48 Me ter langen Ferrari beansprucht der Motor - ein Trumm von ei nem V12-Triebwerk, das sich da hinter den Insassen lang und breit macht. Sein ausladender Zylinderwinkel von 180 Grad ist mit dafür verantwortlich, daß der 512 TR mit knapp zwei Metern annähernd doppelt so breit wie hoch geriet. Ein schönes Stück Maschi nenbau. das sich da unter einer riesigen Motorhaube verbirgt, gekrönt von rot lackierten Zylinderköpfen, die dem Testa rossa (roter Kopf), dessen Nachfolge der 512 TR antritt, seinen Namen gaben. Auch die inneren Werte können sich se hen lassen: Aus 4943 cm3 Hub raum holt der mit vier obenlie genden Nockenwellen und 48 Ventilen bestückte V12-Motor 428 PS (315 kW) bei 6750/min und läßt bei 5500 Touren 491 Nm auf die Kurbelwelle los - Daten, die das Ferrari-Trieb werk zum zweitstärksten Zwölfzylinder nach der 5,7 Li ter-Maschine (492 PS) des Lamborghini Diablo stempeln. 320 000 Mark kostet der Spaß, immerhin der Gegenwert einer mittelprächtigen Wohn etage. Ferrari bietet dafür ein von Pininfarina prächtig gestyl tes Erdgeschoß auf Rädern, ein intimes Appartement für zwei, stilvoll eingerichtet mit Connolly-Ledermöbeln, Klimaanlage ...Source:
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