auto motor und sport / Nr. 24 / 2009 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... einhauchen, vor allem die junge Generation soll Toyota- Autos wieder cool finden. Während Honda, die Racing-Firma, Ende letzten Jahres aus der Formel 1 ausgestiegen ist und die Weltmeister schaft verpasste, will Toyoda weiter in der Motorsport-Ober liga mitmischen: „Wir wollen das Beste aus dem machen, was wir haben.“ Bei allen Gegensätzen gibt es auch Gemeinsamkeiten: Beide Firmen haben vor mehr als zehn Jahren auf den Hybrid ge setzt. Toyota hat das Umweltthema nicht allein im Markt, sondern auch in der Werbung platziert und sich wie kein anderer Hersteller als grüne Marke positioniert. Honda kam trotz Civic Hybrid und Insight nie aus dem Wind schatten heraus. Aber Präsident Ito betont: „Wir sind eine grüne Firma.“ Neben dem Hybrid arbeiten beide Hersteller an der Brenn stoffzelle und dem Elektroauto. Während Toyota für das Elektroauto mit 2012 und für die Brennstoffzelle mit 2015 bereits konkrete Serien-Termine nennt, gibt sich der Honda- Chef zurückhaltender: Beim Elektroauto fehle es noch an der nötigen Infrastruktur, und die Brennstoffzelle, die in Amerika bereits in Leasing-Modellen unterwegs ist, brauche wohl noch weitere 20 Jahre bis zur Serienreife. Beide Hersteller setzen in der Zwischenzeit auf Hybridautos. To yota will noch in diesem Jahr den neuen Plugin-Prius, der an der Steckdose aufgeladen werden kann, in Japan, Ame rika und ...Source:
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