Der Motorfahrer Nr. 1 vom 5. Januar 1918 - Seite 5
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
Wichtig: Der Text wurde automatisch aus dem PDF extrahiert, weshalb Schreibfehler durchaus vorkommen können.
... Neuoder Nachlagerung der Motorcnwelle gegen eine geringe Ver- änderung der Höhenlage derselben ziemlich unempfindlich. Dagegen weist der Kettenantrieb Nachteile auf, die -seine Verwendung als unzweckmäßig erscheinen lassen. Die Abnutzung der Kette trotz reichlicher Schmierung erfolgt sehr schnei!. Schon nach J^jährlgem Betrieb macht s:ch ein Klappern derselben bemerkbar. Da manche Fabriken eineKettcnspannvorrichtung für unnötig hallen, kann nur durch Erneuerung der Kette Abh'lfe geschaffen werden, was aber mit erheblichen Geldkosten und Zeitverlusten verbunden ist. Deshalb wird auch oft von einer Erneuerung der Steuerkette abgesehen und mit lockerer Kette weiter gefahren. Wenn sie sich auch noch n:cht so weit ge.-t:?c!<t hat, daß sie am Gehäuse anschlägt, so ist sie doch nicht mehr imstande, das äußerst gleichmäßige Drehungsmoment der Nockenwelle auszugleichen, was sich besonders beim Langsamlauf des Motors' durch lautes Klappern und Klopfen bemerbar macht. Meistenteils wird es dann versucht, das Geräusch durch Verringern des Zwischenraumes von Ventilstößel und Ventilschaft zu beseitigen, was aber nie ganz gelingt. Durch das Verstellen des Ventilstößels verändern sich aber auch die Öffnungsund Schluß- momente der Ventile in dem Maße, daß der Motor dadurch ganz bedeutend an Zugkraft einbüßt, wie das ein ...Source:
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