AR-Zeitung Nr. 34 / 2003 vom 21. August 2003 - Seite 21
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Textauszug von dieser Seite (Leseprobe)
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... muss ich korrigieren. In der Schweiz ist man nicht weniger klug bei der Umsetzung von Massnahmen, die der Substanzerhaltung dienen, als im Baustellen denVerkehr möglichst wenig behindern und eine kluge Verkehrsführung bei den Baustellen sicherstellen. Bei vierspurigen, stark befahrenen Autobahnen müssen wir darauf achten, dass wir diese vier Spuren bei denBaustellen beibehalten. Das bedeutet Verlegung oder Verengung der Spuren. Die Verträglichkeit einer Baustelle wird massgeblicherhöht, wenn bei Baustellen die Spuren zwar etwas schmäler werden, aber kein eigentlicher Spurabbau erfolgt. Eine andere Baustelle ist der Abschnitt auf der A1 zwischen hen sind. Bei Belags-, Kanalisations-, Erdarbeiten muss ich wandern. Das heisst auf langen Baustellen wandern die Aktivitäten von Ort zu Ort. Auch auf dem Al - Abschnitt Bern-Kerzers, der in die Jahre gekommen ist, weshalbsehr viele Sanierungsmassnahmen erforderlich sind, heisst die Zielfünktion Minimierung der Behinderungen des Verkehrs. Auch während der längerenBauzeit ist die Durchfahrt auf vier Spuren möglich, verbunden indes mit Tempobeschränkungen, weil die Spuren verengt sind undzur Erhöhung der Verkehrssicherheit. Bern-Brünnen und Kerzers Es besteht zwar eine lange Baustelle, aber Arbeiter sind oftnicht zu sehen. Wo sind sie? Das ist eine häufige Aussage. Es gilt aber zu beachten, dass ...Source:
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